大変ご無沙汰しています

先月、ポルシェのCUP CARをクラッシュさせてしまい

少しの間Blogを休んでいました

体は、少し首に痛みがありましたが数日で回復していました

しかしテンションが上がらずにいた次第です

フォーミュラー時代では年間のレーススケジュールも多く

クラッシュしてもモチベーションは保てていましたが

レース数が少ないと、なかなか一回のクラッシュが身に沁みます

と言っても、速く走る為に限界に挑戦し競っている以上

クラッシュのリスクは付き物

それを身を持って再確認致しました

ご心配をおかけしました

今後の予定について

次戦のRd.5　8月25日（鈴鹿）については車両の修復が間に合わない為

不参加になります

それ以降のスケジュールについては改めてアナウンスいたします

Date: 7~8/7/2018

Circuit: Fuji Speed Way　　Condition: wet~dry

Machine: NINNE RASING HUSH　　Model: 911GT3CUP

Driver: Hajime Ohnami

Round 3 Qualify　DNS

Round 3Race　-

Round 4Race　-

前日の公式練習中に300Rでクラッシュしてしまいました

スタートから雨がパラついていましたがドライタイヤでスタート

10分後位から雨足が強くなりウエットタイヤに変更しましたが

再コースインした際には路面に想像以上に水が溜まっており

足元をすくわれました

今季、スタートが出遅れている事の気負いと一瞬の状況判断を

見誤まってしまった結果です

応援してくださった皆様、チームスタッフの皆さん本当にすみませんでした

次回のレース出走については未定になります

お待たせしました

今季のスケジュールについてご案内致します

去年に引き続き　PORSCHE GT3 CUP Challenge　に参戦します

チームも同じくNINNE RACING（ARN RACING）より

マシンは去年から型式が変更になりまさに必勝態勢で臨みます！

そして、昨日3月26日にフジスピードウエイにて車両のシェイクダウンを行いました

エンジン、トランスミッションが新品の為に慣らし走行を中心に2時間の走行

その制約の中でもローター2Set、ブレーキパッド2Setのあたり付けも同時に行ない

私自身の計器類の操作方法も一通り試す等、内容は正に盛り沢山！

走行後半では、ユーズドタイヤもそこそこの状態のものを2Set投入

手応えもまずまずな内容でこの日を終えました

また、ドライビング、車両共にフアーストコンタクトとしては課題が明確に

なり、少ない時間ですがキッチリ修正し開幕戦に望めればと思います

レーススケジュール

Rd.1-2　4月22日　岡山国際サーキット

Rd.3-4　7月7日～8日　富士スピードウエイ

Rd.5　8月25日　鈴鹿サーキット

Rd.6-7　9月9日　ツインリンクもてぎ

Rd.8-9　11月4日　富士スピードウエイ

皆様、応援宜しくお願い致します

ご都合が合えば是非ともサーキットにも遊びに来てください

また、皆様にレースやサーキットを通じて車の楽しみ方を少しでも伝えられればと思っています

PORSCHE GT3 CUP Challenge　　http://www.porsche.co.jp/ms/gt3ccj/

NINNE RACING　　http://ninne.jp/racing/

11月24日にヒルトン東京お台場にてポルシェレースの表彰式がありました

料理はフルコースで堪能しつつも

話題は終始ポルシェとレースの話に

来年は大きいトロフィーを貰えるように頑張りたいと

改めて強く思い

そして、この新型車に来年乗れるよう

このオフシーズンをしっかり過ごしたいと思います

Date: 29/10/2017

Circuit: Fuji Speed Way　　Condition: wet

Machine: NINNE RASING HUSH　　Model: 911GT3CUP

Driver: Hajime Ohnami

Round 7 Qualify　Pos 4　2'02.145

Round 7Race　Pos 3

Round 8Race　It discontinues it by bad weather. 

今回のレースは、色々な意味で勉強になる内容でした

レースではタフな精神力が要求されます

コンディションが悪い状況では尚更

前日の練習走行からグリップを感じられず

その不安はレース当日の予選にも現れてしまいました

予選前半のセッションでは、コースアウトを繰り返し

前車に詰まった事もありマシンチェックと気持ちを落ち着かせる為にもピットイン

ピット後の走りは、まとまりだしたのですが時すでに遅く雨脚は強くなり赤旗で終了

まさかの4番手で終了してしまいました

決勝は、雨脚の強い中セーフティーカースタート

霧も出て路面の水量もなかなか把握出来なまま数周を重ねました

水が掃けている部分を探せない

そんな中、数周が経過しダンロップコーナー出口でセーフティーカーのコーションランプが消えました

同時に無線で「レースがスタートする」と

スタート後は、正直なところコース上に居るのが精一杯な状況が続き

そんな中、前車がスピン！

その直後に、自分のマシンもハイドロで急激にグリップを奪われ

危ない状況ではありましたが、なんとか立て直しました

レースがリスタートして2周目に大きなクラッシュがあり

赤旗でレースは終了しました

今回、エンジニアにはレースに対するアプローチを厳しく指摘されました

体調管理が悪かったこともありますが

Rd.8がコンディション悪化により中止の知らせが入る時には

レースに対する集中力が切れていました

今年最後のレースが、自分に対して一番甘いレースをしてしまったと

本当に反省すると共に

このオフシーズンを来年に向けて真剣に過ごしたいと思います

いよいよGT3チャレンジ最終ラウンドが10月29日（日曜日）に

迫ってきました

たくさん走行出来る環境ではありませんが、チーム側のはからいで

金曜日から走行出来る事になりました

金曜日　スポーツ走行１４：２０～１４：５０

土曜日　公式練習１５：４５～１６：１５

以上の練習と調整を経て、29日に臨みたいと思います

日曜日　公式予選８：３５～８：５５

　　　　決勝７戦１１：４０～１０Ｌａｐ

　　　　決勝８戦１６：１０～１０Ｌａｐ

今年参戦する最後のレースとなります

長いブランクからの今年の参戦、ポルシェ特有のドライビングであったり

チームとのコミュニケーションも手応えが出はじめて

来年に向けても良いレースで締めくくれたらと思います

お時間がありましたら是非ともフジスピードウエイに遊びに来て下さい！

応援、宜しくお願い致します

モテギは暑い。。。

2015年のJoy耐で熱中症になった夏を思いだします

20分程のスプリントレースですが、車の速さや緊張感から暑さは倍増するって事でしょうか

Date: 10/09/2017

Circuit: TWIN RING MOTEGI　　Condition: dry

Machine: NINNE RASING HUSH　　Model: 911GT3CUP

Driver: Hajime Ohnami

Round 5 Qualify　Pos 2　1'57.753

Round 5Race　Pos 2

Round 6Race　Pos 3

今回のレースでは、色々な事情によりNEWタイヤ1Setと非常に厳しい環境でした

予選では、前日のユーズドタイヤからNEWタイヤのグリップを想定して走りました

しかし、自分の感覚と実際のグリップに大きなギャップが有り計測2周目でスピン

その後、落ち着いてギャップの大きなポイントを修正し計測最後の周回でタイムを出し2番手のポジションを手にしました

Rd.5の決勝

予選から使ったタイヤを使用して、2番手をキッチリキープしてフィニッシュ

それにしても暑さが厳しかったレースです

そして、Rd.6の決勝を迎える事に

このラウンドでは、周りがNEWタイヤを投入する中で、6月のRd.4で使用した中古タイヤを使う事に

フォーメーションLAPでもタイヤのフィーリングが十分に掴めず

スタートでは2番手の座を許し3番手に後退

後続が連なった状態で、タイヤからも悲鳴が聞こえるような状況が続きました

何回も4番手の車に並ばれましたが、2番手の車を追いかける意識を保ちつつ

3番手の座を守り切りました

Rd.2の3番手走行中に最終Lapでスピンした記憶も一瞬蘇りました

しかし、後続を意識するのではなく前の車を追いかける気持ちを保つ事で

レース後半では、2番手の車に対して距離を縮めフィニッシュ出来ました

自分の走りを信じて走り切れたレースだったと思います

レース前日入りし、30分の練習走行を3本

たった3本の走行でレースに臨む為、エンジニアとの打ち合わせは非常に重要で

マシンのセットアップとドライビングの修正を同時に行います

また、練習からタイヤのマネージメントも重要な要素となる事を

今回、改めて勉強できました

非常に実りあるレースウイークを送れた事に、応援して下さった皆様、チームスタッフの皆様に感謝いたします

10月29日舞台は富士に戻り最終ラウンド

今季、復帰の集大成として頑張りますので応援よろしくお願いします

先日の、GT3チャレンジレースのレース結果

予選2位

Rd.5　2位

Rd.6　3位

暑く大変苦しいレース展開でしたが、収穫も多いレース内容になりました

詳しくは、のちほどRACE欄にアップしますので、そちらをご覧ください

また、最終ラウンド10月29日に富士スピードウエイで行われます

Rd.7 Rd.8にも参戦が決定しました！！！

一つでもランキング上げれるよう頑張りますので

引き続き応援の程、宜しくお願い致します

9月10日　ポルシェGT3チャレンジRd.5 Rd.6に参戦する事が決定しました

直前の決定ではありますが、気持ち引き締めて頑張ります！

舞台は、いつものFSWからモテギサーキットに

レース内容も毎戦良くなっているので、ここで流れを一気に変えれればと思います

皆様、お時間がありましたら是非ともサーキットに遊びに来てください

当日の詳しいスケジュールはこちらをご覧ください

timetable_rd5

Date:24-25/6/2017

Circuit: Fuji Speed Way　　Condition: Rd.3 dry  Rd.4wet

Machine: NINNE RASING HUSH　　Model: 911GT3CUP

Driver: Hajime Ohnami

Round 3 Qualify　Pos 2　1'46.170

Round 3Race　Pos 2

Round 4Race　Pos 3

前日の30分×2本の練習走行で走りと車のセットアップについて色々と試す事が出来

マシンにかなり慣れてきてのレース当日を迎えました

走りは好調なものの、予選はでは銘苅選手と1秒近くの大差がついてしまいました

ロガーデータを解析しても、開幕の予選から何故このような差が開いてしまったか

わからないまま決勝を迎えます

決勝は、自身3回目のローリングスタートと言う事もありまずまずのスタート

2番手のまま2周目に突入しましたが、タイヤを上手く温められないせいか

1コーナでインを刺され3番手に

タイヤのフィーリングが良くなってからは冷静に車もコントロールでき

3周目のダンロップで再び2番手に浮上

しかし、その時にはトップと差が開いてしまい、3番手も離しつつの単独2番手で

フィニッシュしました

予選タイムからも順当な感じの第2戦でしたが

前回の長期ブランクからの復帰戦である

レース感が無い後ろを気にしたレース展開にはならずに

ホッとした安堵の気持ちはありました

しかし、レーシングドライバーとして2位で安心したとは言ってられません

予選からのタイム差が頭から離れず、このまま同じコンディションでは勝機も

見えない気持ちで一杯でしたが・・・

そして、翌日のRd.4決勝を迎える事に

コンディションは雨！雨！雨！

ウエットの練習走行では車のフィーリング掴んでるだけに

一気に気持ちも切り替わり勝機があるのでは！と思うように

その予感は的中

2番手からのスタートも1周目からプッシュする事が出来ペースは明らかに自分の方が速かった！

そんな2周目の1コーナーでオーバーテイクしトップに浮上！

そのまま、後ろが離れる勢いだったのでプッシュし続けました

トップの走行は気持ちいいものですが、その時間はもの凄く短いものに・・・

最終コーナーでまさかのスピン・・・一気に最後尾近くまで・・・

正直、焦りました

本当に大事な所でヤッてしまったと

気持ちを立て直すにも少し時間がかかりましたが、丁寧に1台づつ抜くことに集中

その結果、3番手までポジションを戻し、最後はタイヤがズルズルの状態で

かなり苦しかったですが、そのままゴールしました

今回、優勝に手が届いただけに残念な気持ちもありますが、それ以上にレースが

楽しめた内容でした

当日、応援に駆け付けて頂いた皆様にも、本当にハラハラドキドキして楽しかった！

と言って頂き、レースを魅せる側の人間として最高の褒め言葉を頂いたと思っております

残り、4戦もまた優勝を目指し最高のレースが出来るように頑張ります！

チーム関係者の皆様、応戦して頂いた皆様、本当にありがとうございました

これからも応援宜しくお願いします