2018.01.24 my voice, FEELD:

4駆だからと言って自信は禁物

1月22日の大雪

積雪20cmでも、雪に慣れていない都心では交通マヒ状態でした

 

もちろん、予報でも警戒していただけに

こんな日は車を出さずに出歩かないのが一番と言いたいのですが

皆さん色々な事情があり車を運転した人も大勢いたかと思います

私もその中の一人

 

時間は18時頃と交通量と雪の量が一番多い時

自宅からすぐ出た幹線道路では、立ち往生した車で渋滞だらけ

普段交通量の少ない抜け道を駆使しながら

開いている首都高速の入り口を探しなんとか高速道路に

 

都心でめったに見る事のない雪景色の中を走行しました

 

今回、立ち往生していた車の中には4輪駆動車(SUV)もちらほらいました

そんな車でも、サマータイヤだと上り坂途中で一旦止まってしまっては

再スタート出来ずに立ち往生と言ったところだと思います

 

やはり、車を運転するにはドライバーは十分に安全に配慮する必要があり

このような状況では、まずはスタッドレスもしくはチェーンのような

滑り止めを装着して走行してほしいと思います

駆動方式は、その環境でタイヤがグリップしてこそ違いが大きく出るもの

4輪駆動車だからと言って自信は禁物ですね

捕捉をすると、坂を上りきれない場合は一旦下って少し助走をつけて上るなど

方法はあるかと思います

しかし、都心のような麻痺した交通の環境ではそんなトライも出来ません

 

普段、慣れていない環境を走行される際には

そのシーンに合った準備を念入りに行い

慎重なドライブを心掛けてください

 

X-1も無事に帰還しましたが、ヒヤッとした事が一つ

高速道路の料金所で最後尾を徐行したところ

後ろからクラクション鳴らしながらトラックが・・・

私も横にそれて、トラックも止まったので大丈夫だったのですが

その後のは周りが怖くて怖くて(笑)

2018.01.14 support, FEELD:  Alfa Romeo,

Circuit Support (4C)

今年、最初のサーキットは

富士スピードウエイにてサポートからスタートです

 

そして、サポートするマシーンは

今年からお初となりますAlfa Romeo 4C Spider(107thEdition)

 

 

昨年からサポートしているLotusと並べてみると車格こそ似ているものの

4Cはラグジュアリーな乗り心地に、Lotusはスパルタン

それは今回のサーキット走行でも顕著に性格として現れました

 

4Cのシートは革張りのラグジュアリーなもの

体のホールド性能がまったく無く、車内でも体を固定出来る箇所が少ない事から

ステアリングに抱きつきながらの運転

残念ながら集中したドライビングが出来ない為にサーキット走行は数周で

終了しました

Hajime Ohnami 2:06.439(233km/h)

 

それでも車両のパワー感やLotusに比べるとブレーキングによる

フロント荷重からの旋回性能には手応えを感じ

カーボンモノコックの剛性感も同時に味わう事が出来ました

Lotusのアルミモノコックは初期入力では硬質に感じるものの

カーボンモノコックは入力はしなやかな印象があり

その辺りが乗り心地にも大きく関わっているのかなと印象です

 

次回、4Cの走行はシートを交換し適切なドライビングポジションを得て

改めて走らせてみたいと思います

 

 

次回走行は、1月21日FSWのスポーツ走行を予定しています

2018.01.03 information, FEELD:

2018年最初のトレーニング

皆様

新年明けましておめでとうございます

今年も宜しくお願いします

 

今年は、走る事に執着するべく走りに関して色々な事に挑戦しようと思っています

そんな今年の抱負にふさわしく、雪上走行に初トライしてみました

 

道中はBMW X-1にてお初なスノードライブ

圧雪路面は何事も無く淡々と走行してしまうふところの深さ

次回、八千穂レイクの氷上走行で詳しくインプレッションします!

 

 

さて本題に

今回は何かとご一緒する事が多い伊藤善博選手に誘われスノードライブに

参加させて頂きました

伊藤選手のご厚意により、ランエボを借りての走行です

 

場所は、御岳スノーランド

こちらは、冬期中に一般道が閉鎖となり、その一区間を使っての

クローズドコースとなっています

 

Date:2018/1/2

Place:御岳SNOW LAND

Car:Mitsubishi EVO(Ito)

 

スムーズなドライビンの練習には滑りやすい路面が最適!

と、意気揚々と乗り込んだつもりですが・・・

半端無く滑る滑る(汗)

かなりビビりながらの走行だったたのですが

最初の一本目でコースアウトしてしました~

 

伊藤選手から一通りレクチャーを受けての走行だったのですが

オーバースピードとビビってブレーキ踏んだ事によって

アンダーステアを誘発させてしました

 

2本目は日も傾き気温も下がってきた事でコースコンディションも良くなり

少し楽しんで走る事が出来ました

残念ながら2本の走行のみで終了しましたが、色々な事を体感しました

 

ブレーキングからのフロント荷重による旋回とは違った

アクセルコントロールによるリアをまわしこんでの旋回であったり

そのキッカケづくりも短い時間ではありますが体感する事が出来たと思います

 

伊藤選手ありがとうございました

また、機会があれば参加したいと思うのと同時にラリーにも

興味が湧いてきました(笑)

 

 

2017.12.27 support, FEELD:

ETCC Support(LOTUS) Fsw

今年最後のサーキットは

富士スピードウエイにてETCC Finalのタイムアタックでした

 

車輛: LOTUS Exige Sport 350

 

 

エントリー台数も多くクリアーラップを取るのも難しい状態で

1周目にタイムを出し、そのタイムが一番時計となる内容でした

出来れば、あと2周くらい計測できれば更なるタイムアップも望めたかと思います

 

それでも一番上にタイムが残ったので、良い結果で締めくくれたかと

 

 

関係者の皆様、応援して下さった皆様、今年一年ありがとうございました

皆様にとって来年が良い年でありますように

 

2017.12.22 information, FEELD:

この年末年始をどう過ごすか

皆様、この年末年始をどう過ごされますか?

 

私のこの年末年始は車と一緒に過ごそうと

X-1のスタッドレスタイヤを準備しました

 

 

YOKOHAMA ICE GUARD 6

今回のモデルは先代に比べグリップが長期間に渡り持続するとの事

スタッドレスタイヤの使用期間はシーズンに限られるので

性能の持続性は大変助かります

 

 

 

そんな、タイヤの効果を確かめる為にも年明け2月2日に

八千穂レイクにて氷上走行をする予定でいます

私自身、氷上走行は初めてと言う事もあり今から大変楽しみにしています

参加料金は¥15,000-とリーズナブルな金額なので、もし興味がありましたら

お気軽に連絡ください

 

今後の予定について

12月23日 FSW ETCCサポート

2018年

1月13日 FSW 大沼プランニング走行会

2月2日 八千穂レイク 氷上走行トレーニング

3月日程調整中 エビスサーキット トレーニング

 

2017.11.27 information, FEELD:

GT3チャレンジ表彰式

11月24日にヒルトン東京お台場にてポルシェレースの表彰式がありました

 

 

料理はフルコースで堪能しつつも

話題は終始ポルシェとレースの話に

 

 

 

来年は大きいトロフィーを貰えるように頑張りたいと

改めて強く思い

 

 

そして、この新型車に来年乗れるよう

このオフシーズンをしっかり過ごしたいと思います

 

 

2017.10.23 information, FEELD:

GT3チャレンジレースRd.7 Rd.8

いよいよGT3チャレンジ最終ラウンドが10月29日(日曜日)に

迫ってきました

 

たくさん走行出来る環境ではありませんが、チーム側のはからいで

金曜日から走行出来る事になりました

金曜日 スポーツ走行14:20~14:50

土曜日 公式練習15:45~16:15

 

以上の練習と調整を経て、29日に臨みたいと思います

日曜日 公式予選8:35~8:55

    決勝7戦11:40~10Lap

    決勝8戦16:10~10Lap

 

今年参戦する最後のレースとなります

長いブランクからの今年の参戦、ポルシェ特有のドライビングであったり

チームとのコミュニケーションも手応えが出はじめて

来年に向けても良いレースで締めくくれたらと思います

 

お時間がありましたら是非ともフジスピードウエイに遊びに来て下さい!

応援、宜しくお願い致します

 

 

 

2017.10.23 information, FEELD:

B+ドライビングレッスンのお知らせ

今月、28日はBMWプロショップ ビープラス主催の

ドライビングレッスンに講師として参加します

 

BMW車限定を対象にしたレッスンになります

そして、今回は台数が10台と少ない台数ではありますが

より充実した講習内容にする為にも、スーパー耐久の激戦区ST-4に参戦している

連(むらじ)選手にもサポート頂く事になりました

 

 

連選手は23歳と若いながらも、今年はS耐久に86でフル参戦し

ロードスターのパーティレースでも表彰台圏内を走るなど

BMWではメインとなる後輪駆動を乗りこなす選手なります

 

 

サポート陣営も、B+代表の大久保さんがメカニックと共に

参加者の愛車をキッチリとチェックしながらの走行となり

参加者にとっては、大変楽しみな一日になると思います

当日の参加は受け付けておりませんが、見学は可能になりますので

是非、お時間がありましたら遊びに来てください

FSW P7駐車場10:00~15:00

 

2017.10.11 support, FEELD:

ETCC Support(LOTUS)

岡山サーキットにてLOTUSのサポート

タイムアタックのエントリーですが、走るからには良いタイムを出しもらわねば

 

車輛: LOTUS Exige Sport 350

 

 

 

当時は、比較データの為にプラクテイスを私が走行

その後、1本目のアタックをオーナが走行

走行後に、すぐに私のデータと比較し2本目の走行に修正を加えます

 

 

2本目では、見事に2秒近くのタイムアップを果たしました

普段、走り慣れていないサーキットだけに要点を3点に絞り込み

その修正のみで2秒近くのタイムアップは嬉しい限りです

 

 

今回、オーナー様自らの自走により岡山を往復するため

事前の整備も万全に!

フルノーマル状態の車両の為、油脂類やパッド、タイヤの交換のみでしたが

コストパフォーマンスの高い車両と改めて感心しました

 

 

それにしても

この車、乗るのに車両の特性をよく理解する必要があり

乗りこなすのに一筋縄ではいかなさそうです。。。

 

また、次のサポートも精一杯頑張ります!

2017.09.26 support, FEELD:

Race Support (MAZDA ND)

9月24日富士スピードウエイにて

細井 明宏選手がレースに出場したので紹介します

 

 

参戦カテゴリーは、ロードスターPARTY RACEになり、MAZDAが力を入れている

ワンメイクレースになります

細井選手は今期より参戦

私はアドバイザーとしてレースをサポートしています

その他では、Lubrossよりオイルの協賛

メンテナンスガレージは、技術力のあるアムフィールドが担当

 

 

使われるパーツのほとんどはイコールコンディションになり、他車との差は

アライメントのセット、前後の車高バランス、タイヤの空気圧、位でしょうか

よって、タイヤの空気圧調整はかなり重要な要素になり、0.05barの差でも

車のフィーリングは大きく変わります

 

そんなシビアな調整もしつつ、今回の舞台は年に一度のFSW

細井選手は、FSWを得意とするものの、周りのドライバーも強者ばかりで

上位を走るのも容易ではありません

 

予選は、台数が多い事もありなかなか自分の走りが出来ず

予選 19位(総合28位) 2`14.460

 

決勝は、スタートの混乱から抜け出し順位も一気にジャンプアップ

本人もスタートが良かったと言っていただけに、後でスタートのリプレイを

確認しても良かったです

その後、レース後半でも着々と順位を上げ

決勝 9位 (総合17位)

 

 

今回のレースをサポートして

やはり、車の差が出にくいワンメイクレースだけに

選手の力量が凄く大きなウエイトを占める内容だったと思います

 

車の少ない差をどれだけ感じとり、走行にフィードバックできるか

また、どんな走りが速いのか明確なイメージを持つのか重要かと

次戦は11月5日筑波サーキットシリーズ最終戦になります

 

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